Nicht einmal ein ganzes Jahr wird bis zur Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke Deggendorf-Metten vergehen: An einem Vormittag im August 1990 macht sich der Übergabezug Üg 64066 von Deggendorf nach Metten auf, um zwei Waggons zuzustellen. Den Dienst übernimmt die örtliche Köf, deren Leistung für die 55 Tonnen Zuggewicht vollkommen ausreichend ist. Zuvor hatte der tägliche Nahgüterzug seine für Deggendorf bestimmte Wagengruppe abgestellt.
Zunächst ist in dieser Aufgabe der Rangierdienst zur Bereitstellung des Üg 64066 zu erledigen, bevor die Zugfahrt nach Metten erfolgt. Dort angekommen, sind die beiden Waggons zu verteilen: Der Tds wird am Rampengleis erwartet und der Tbs muss zum Möbellager geschoben werden. Anschließend geht es als Lokzug Lz 64067 wieder zurück nach Deggendorf Hbf. Der Zugverkehr entspricht dem realen Fahrplan des 06.08.1990, die Aufgabenidee basiert auf einem Video. Der Fahrzeugeinsatz ist weitestgehend an die Originalsituation angepasst. Der Güterverkehr ist frei erfunden.
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